7500多公里高速公路服务里程，216个科学布设的驻勤点，3套数字化平台……当这些数字与广东高速公路车辆救援联系在一起，“快速响应”被重新定义。

　　高速公路救援服务步入智能化的“快车道”

　　1216个驻勤点 缩短物理距离

　　面对长达7500多公里的服务里程，粤运拯救通过科学布点，共设置了216个驻勤点，形成救援服务网络规模，同时在重大节假日期间，根据救援需求动态增设一倍以上临时备勤点，缩短救援点之间的物理距离。

▲图源：广东交通集团

　　手机点一点 救援“看得见”

　　如今，车主只需登录“广东粤通行”或“粤运高速拖车”小程序，便可一键发出救援申请，系统自动定位并上报。

　　“没想到还可以查看救援进展。”车主陈先生边说边划开手机截图，“这次我用小程序填报，系统直接显示拯救队员已出发，距离15.8公里，知根知底，这下安心多了。”

　　合理排班 将“时刻待命”刻进日常

　　全天候待命

　　由于高速公路车辆故障和事故的不确定性，粤运拯救通过合理排班，确保调度室和驻勤点时刻有人在岗待命，一有需要，即刻出动救援。

▲图源：广东交通集团

　　“一路多方”快速联动

　　同时，与高速公路运营单位、交警部门等建立“一路三方”“一路四方”等联勤联动队伍，通过资源高效协同，信息传递更准确，减少重复调派，效率也更高了。

　　技术兜底 救援安全又规范

　　智能调度

　　在“数字拯救”平台上，每辆清障车的位置、作业状态都实时跳动。收到救援请求后，AI算法可实时分析车型与吨位，智能匹配最优救援路线，从车主求助到救援车出发，全链条“零卡顿”。

▲图源：广东交通集团

　　监管作业规范

　　在加强救援作业流程监管方面，粤运拯救搭建起“基于5G+AI技术的视频监控救援云服务平台”，平台随车而动，能实时监控救援服务全过程，全程数字化记录，结束后还会自动生成“作业报告”。