深惠城际铁路：大运北至龙城站区间左线洞通

　　近日，深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线洞通，标志着该项目大直径盾构隧道工程取得阶段性重大突破。

　　项目在施工过程中面临地质条件极端复杂、既有线路精密穿越、技术标准严苛三重挑战，项目团队通过技术创新与科学管理，打造“无渗漏、无错台、无破损”隧道，为深惠城际铁路全线贯通奠定基础。

　　深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9公里，设计速度160公里/小时，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

　　深惠城际是粤港澳大湾区城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

　　深大城际铁路：左线盾构区间实现顺利贯通

　　近日，随着“宝龙号”盾构机破洞而出，深大城际铁路2标土建八工区项目左线盾构区间实现顺利贯通，为后续铺轨及全线贯通奠定了坚实基础。

▲图源：深圳地铁

　　大坪2号工作井~坪山站区间左线全长3574米，先后多次下穿建筑物群、地下管线，上跨既有营业线、综合管廊等重大风险源，地层复杂，施工难度大，技术要求高。为确保左线顺利贯通，项目团队科学组织施工，持续完善专项施工方案、优化各项掘进参数，为盾构区间施工提供坚实技术保障。

　　深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，设计速度为160公里/小时。全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

　　项目建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。