狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米、广湛高铁佛山站站房主体结构施工完成、汕汕高铁汕头南至汕头段启动铺轨、大湾区大学（滨海湾校区）一期一标段工程顺利封顶……国庆前夕，广东多个重大项目迎来关键突破，跑出建设“加速度”。

　　9月28日，狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米，为明年实现封顶奠定坚实基础。狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道。作为项目的关键控制性工程，狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。大桥单个索塔高342米，为钢板-混凝土组合结构，分62个钢壳节段和6道钢横梁。

　　据悉，狮子洋通道国庆期间全线不停工，6000多名建设者坚守岗位，铆足干劲冲刺年度建设任务。主桥持续推进桥塔建造，向明年实现封顶的目标迈进；锚碇正进行顶板施工；引线工程正加紧进行预制梁架设，逐步转入上部结构施工。

△狮子洋大桥建设高度突破200米。图源：南方+

　　9月29日，广湛高铁佛山站主站房与南站房主体结构、二次结构、钢结构施工完成。目前，工程进入到站台层、候车大厅装饰装修施工，金属屋面及幕墙施工阶段。

　　广湛高铁全线开通运营已经进入最后冲刺阶段。9月26日，随着电力及电力牵引供电工程静态验收报告在佛山顺利通过专家评审，标志着广湛高铁佛山至新兴南段（简称“佛新段”）静态验收工作顺利完成，为后续佛新段联调联试开展奠定了坚实基础。

　　今年底建成后，广州中心城区至湛江通行时间将缩短至1.5小时，承担连接珠三角与粤西的重要作用，助力“轨道上的大湾区”建设。

△广湛高铁佛山特大桥跨西江桥。图源：广东铁投

　　在汕头，9月25日，随着牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在汕头湾海底隧道左线无砟轨道板上，汕汕高铁汕头南至汕头段正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。汕汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，全线通车后，运输能力将从目前日均24对列车提升至50对以上。在未来，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力。

△汕汕高铁汕头南至汕头段启动铺轨。图源：广东铁投

　　9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，长（春）深（圳）高速扩建工程新层大桥上跨京九铁路连续梁主跨顺利合龙，标志着工程全线桥梁主体工程完工，目前长深高速扩建工程全线已全面转入桥面系、路面及附属施工阶段，向全线通车发起最后冲刺。

　　作为广东省“十四五”规划重点工程，长深高速扩建工程全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推进深莞惠都市核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。

△长深高速扩建工程新层大桥上跨京九铁路连续梁主跨顺利合龙。图源：广东交通集团

　　9月28日，大湾区大学（滨海湾校区）一期工程一标段项目顺利实现主体结构封顶，标志着粤港澳大湾区高等教育基础设施建设取得重大进展。

　　据介绍，项目位于广东省东莞市滨海湾新区威远岛，总建筑面积约6.7万平方米。校区建成后将填补区域高水平理工类高等教育资源空白，推动教育链、人才链与产业链深度协同，助力粤港澳大湾区国际科技创新中心建设。

　　近日，广州白云站开通运营一年半余再次迎来新的建设里程碑。广州白云站TOD综合交通枢纽四栋塔楼粤胜广场项目正式竣工交付。项目集商务办公、居住、酒店、商业、休闲娱乐于一体，未来将打造绿色智慧产业集群和时尚经济产业集群，成为带动区域经济发展的重要引擎。