交通运输行政许可决定书

粤交许可（航施）〔2025〕338号

广州市方阵路桥工程技术有限公司：

　　你单位关于国道G235线大埔中山大桥危旧桥梁改造工程施工项目通航水域水上水下施工作业的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

　　经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国航标条例》《广东省航道管理条例》《广东省航标管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位报送的国道G235线大埔中山大桥危旧桥梁改造工程施工项目施工期航道通航保障方案及专用航标设置方案，并提出具体审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。

　　附件：加拿大28官网 关于国道G235线大埔中山大桥危旧桥梁改造工程施工项目通航水域水上水下施工作业的审查意见

　　加拿大28官网

　　2025年7月15日

　　附件：

加拿大28官网 关于国道G235线大埔中山大桥危旧桥梁改造工程施工项目通航水域水上水下施工作业的审查意见

　　根据《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国航标条例》《广东省航道管理条例》《广东省航标管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。

　　一、工程概述

　　（一）航道基本情况

　　国道G235线大埔中山大桥于三河坝上游约800米跨越韩江。工程所涉航道现状维护等级为内河五级。

　　（二）涉航施工内容

　　根据施工方案，本工程主要施工内容是对存在病害的11根桩基采用夹克法进行加固，加固范围为系梁底至现状河床线以下1米处，采用片石回填开挖基坑并抛填片石，抛填片石高度不超出现状河床面，并使用施工船舶辅助施工。

　　二、施工期航道通航保障方案

　　根据施工方案，本工程施工期间需占用部分主航道通航水域，分两个阶段进行施工。第一阶段是对除原下行通航孔2#墩柱外桩基进行加固，施工期间临时调整为原下行通航孔单孔通航；第二阶段是对原下行通航孔2#墩柱施工，施工期间临时调整为原上行通航孔单孔通航。两阶段预留通航孔通航净宽均为32米、净高5.6米。在做好航道通航保障措施的前提下，施工期通航方案可行。

　　三、施工期助航标志及警示标志配布

　　为保障施工期间航道通航安全，结合施工方案，施工单位编制了助航标志配布方案，具体配布方案如下：

　　（一）第一阶段设置侧面浮标4座，禁止会船标志2座，调整原上行通航孔桥涵标到下行通航孔位置，暂时关闭中山大桥原上、下行通航孔桥柱灯。

　　（二）第二阶段保持上一阶段侧面浮标、禁止会船标志及桥涵标，标位随施工进度及时调整。

　　（三）航标设置技术要求符合《内河助航标志》（GB5863）等规范标准的规定。

　　四、施工期航道安全保障措施

　　（一）原则同意施工方案提出的航道通航安全保障措施，施工作业应全面落实提交的施工组织方案中的航道与通航安全保障措施，确保施工区域航道畅通。

　　（二）严格按照施工期助航标志配布方案设置助航标志和警示标志，并根据施工情况的变化及时调整、完善，同时加强标志维护管理，施工期间应控制施工区域灯光，避免施工区域灯光与航标产生混淆。

　　（三）施工期间禁止向航道抛弃废渣、废水和其他废弃物。

　　（四）施工完成后，按要求及时清除施工临时设施和其他遗留物，并对施工水域进行扫床。

　　五、施工期限

　　同意该项目施工作业申请，作业有效期限自2025年7月15日至2025年9月16日，如需延期，应在有效期届30日满前提出申请。

　　六、其他事项

　　（一）若本项目施工方案发生变化，对原方案施工期间航道通航造成不利影响的，施工单位应向我厅申请办理变更手续，未造成不利影响的，施工单位需将变更后的施工方案告知粤东航道事务中心。

　　（二）施工作业期间，施工单位要全面落实航道通航保障措施，严格落实安全生产主体责任，严格遵守工程项目所属相关行业主管部门的安全监管有关要求，确保施工安全。

　　（三）施工单位应积极配合粤东航道事务中心实施技术核查工作，及时向粤东航道事务中心报送涉及航道施工情况等相关材料。