在高速公路运输领域，货车恶意冲卡、超限超载危害极大。近段时间，深中通道、南环段高速针对违规通行货车，尤其是严重超载的“百吨王”，联合执法部门开展专项整治行动。

　　深中通道：重拳出击，持续整治泥头车违规通行

　　深中通道通车以来，超3600万车次的车流如奔腾的血脉，见证着粤港澳大湾区经济的新脉动。这不仅是交通流量的跃升，更是发展能级的质变。但在高效便捷的出行背后，一场“看不见的保卫战”正在默默进行着。

▲图源：深中通道发布

　　今年以来，违规通行深中通道的六轴泥头车已累计达5.32万车次，并出现了大量“百吨王”，最高达144.05吨，超限率高达193.97%。这些违规车辆扰乱了道路通行秩序，其频繁通行所产生的冲击力，对深中通道海底隧道衬砌、通风、照明等设施造成长期损害，同时因未做好密闭措施，导致渣土、砂石洒落路面，加剧道路磨损，严重威胁道路通行安全与桥梁结构物安全。

▲图源：深中通道发布

　　围绕习近平总书记“管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行”的要求，加拿大28官网 、省公安厅联合深中通道管理中心，对违规通行的泥头车开展常态化打击整治。经多次研讨，打出了治理“组合拳”——采取远端引导、中端监控、近端拒止等措施，增设380余块硬件设备及路网限行标志牌。

　　截至目前，已联合开展54次整治行动，交警部门对违法违规车辆处以记6分、罚款2000-15000元不等处罚；相关部门依法对严重违规通行的泥头车相关人员共38人实施了行政拘留。在强有力的联合治理下，六轴泥头车违规通行情况得到有效遏制。

▲图源：深中通道发布

　　强力整治初见成效，但利之所在，趋之不息。违法违规人员开始“变换战术”，驾驶的车辆从六轴车转向以两轴车为主，并且仍不遵守有关规章制度。据统计，超限运输的泥头车占比超过50%，最大超限率达185%。此外，部分蓝牌两轴泥头车还通过“货车客标”违规办理客车ETC，规避称重检测。

　　这些车辆往往车况老旧、行驶缓慢，成为了高速公路上的“隐形威胁”。今年8月1日，一辆两轴泥头车在万顷沙互通至深中大桥处缓慢行驶，路政人员巡查发现该车右后轮剧烈摇摆，迅速用扩音器指引其靠边停车，但被司机无视。直至后轮整个脱落，司机才靠边停下。经现场检查，该车搭载的渣土过重，需转运后才能将故障车拖离，最终工作人员耗时近2小时完成清障。这样的险情，仅仅是众多违法违规案例中的冰山一角。

▲图源：深中通道发布

　　为持续巩固治理成效、守护深中通道通行安全，8月19日下午，加拿大28官网 、省公安厅在深中通道管理中心组织召开泥头车治理第四次工作会议。会议明确，各联勤联动单位要持续开展常态化联合整治行动，重点监控多次冲卡驶入高速、遮挡车牌等严重违法违规货车，推动通行秩序持续好转。

　　南环段高速 ：多方协作织密“天网”，精准截获“百吨王”

　　今年年中，南环段高速金沙收费站发现一辆无牌超限车多次冲卡驶入高速，严重扰乱通行秩序。发现异常后，南环段分公司第一时间向辖区公安机关通报情况。通过视频轨迹比对，锁定嫌疑车辆为一辆赣籍货车。

▲图源：广东省公路建设有限公司

　　8月7日，专项行动小组开始行动：南环段分公司组建“第一道网”，依托路网监控系统实时追踪嫌疑车辆行驶动态，一旦其进入广东高速路网，便立即将信息同步到公安部门；公安部门部署“第二道网”，在地方道路关键位置预置警力，形成闭环防控体系。

　　8月17日上午9时，南环段分公司通过广东省稽查平台捕捉到关键信息——被锁定的赣牌大货车途经三水西收费站。南环段分公司与辖区派出所、地方交警快速联动，在车辆可能途经的地方道路布设多个动态检测点，通过实时共享位置信息，织就一张“移动监测网”。当天12时，嫌疑车辆试图再次冲卡进入金沙收费站，执法人员在收费站入口前拦停车辆。该车总重达95.88吨，远超49吨荷载标准，超限率达96%。经核查，其多次在南环段高速收费站超限冲卡，累计冲卡49次、偷逃通行费12900元。 

▲图源：广东省公路建设有限公司

　　根据相关法律法规，公安部门对驾驶员作出记15分的处罚（超限超载记6分、故意遮挡号牌记9分），责令其全额补缴通行费12900元，并移交属地派出所实施拘留。

　　接下来，南环段分公司将持续联合辖区公安部门，严厉打击收费站入口违法超限运输行为，维护高速公路良好行车环境，守护广大群众生命财产安全。

　　请广大货车司机朋友出行前仔细检查车辆状况和货物装载情况，严格遵守交通法规，不超限超载、不抛洒货物。